VoltLogbook

Blogi ·

Tesla ajopäiväkirja 2026 — miten työajot dokumentoidaan

Miten Tesla-kuski dokumentoi työajot vuonna 2026: mitä auto ja Tessie jo tietävät, mitä kirjanpito vaatii, ja miksi luokittelu pitää tehdä erikseen.

Teslan ajohistoria näyttää täydelliseltä: ajat, reitit, kilometrit, joskus jopa kulutus. Kirjanpitäjä ei silti avaa Teslan sovellusta. Hän avaa taulukon, jossa pitää erottaa työajo ja oma ajo.

Vuonna 2026 sääntö ei ole muuttunut oleellisesti. Auto voi olla sähköinen ja data automaattista, mutta ilmoitus on yhä ihmisen ja kirjanpidon asia. Tämä artikkeli on käytännön muistilista Tesla-kuskille. Se ei ole veroneuvontaa.

Miksi Tesla-kuski tarvitsee ajopäiväkirjan

Kilometrikorvaus ja monet vähennykset edellyttävät, että työmatka on yksilöitävissä. Tyypilliset kentät, joita tilitoimisto tai kevytyrittäjä-alusta kysyy:

Tesla vastaa osaan näistä ilman sinua. Se ei vastaa kysymykseen miksi ajoit. Asiakaskäynti ja ruokakauppa voivat näyttää kartalla samalta: lähtö kotoa, 18 km, paluu.

Siksi “Tesla-ajopäiväkirja” ei ole sama asia kuin auton trip-loki. Loki on raaka-aine. Päiväkirja on luokiteltu ja selitetty versio samasta datasta.

Mitä Tesla ja Tessie jo tallentavat

Teslan oma sovellus ja Tessie (kolmannen osapuolen palvelu, ei Teslan virallinen tuote) pitävät yleensä kirjaa:

Tämä riittää muistamaan missä auto oli. Se ei riitä väittämään että kilometrit olivat työajoa. Tessie on hyvä lähde kilometreille; se ei ole kirjanpitojärjestelmä.

Manuaalinen ketju näyttää monella tältä: kuun vaihteessa avaat historian, selaat viikkoja taaksepäin ja arvaat, mikä reissu oli asiakkaalle. Virhe ei ole “Tesla valehteli kilometrit”. Virhe on, että luokittelu tehdään muistista.

Miten työajot kannattaa merkitä vuonna 2026

Tee luokittelu mahdollisimman lähellä ajoa, ei palkkapäivänä.

  1. Päätä sääntö etukäteen. Esimerkiksi: asiakaskäynti, toimipisteiden välinen ajo ja työmaan haku ovat työajoa. Kauppa, harrastus ja pelkkä koti–työpaikka-pendelöinti merkitään omaksi, ellei kirjanpitäjäsi toisin ohjaa.
  2. Kirjaa tarkoitus yhdellä lauseella. “Asiakas X, tarjouskäynti” on parempi kuin “ajo”.
  3. Älä sekoita käyttöetua ja omaa autoa. Verohallinnon kilometrikorvauksen perusmäärä oman auton käytöstä on vuonna 2026 0,55 €/km. Käyttöetuauton taulukko on eri. Jos Tesla on työsuhdeauto, älä oletus-kopioi 0,55 €/km -lukua ilmoitukseen.
  4. Säilytä jälki. Excel, alustan liite tai muu kirjanpitäjän hyväksymä muoto. Kuvakaappaus Tessiestä harvoin riittää yksin.

Asunnon ja varsinaisen työpaikan välinen matka on usein eri kategoria kuin työmatka asiakkaalle. Älä päätä sitä tämän sivun perusteella — kysy kirjanpitäjältä.

Tyypilliset virheet Tesla-datan kanssa

Mitä kirjanpitäjä yleensä haluaa nähdä

Tilitoimisto ei tarvitse VIN-numeroa eikä Tessie-tiliä. Se tarvitsee taulukon, jossa työajot on erotettu ja kilometrit täsmäävät. Jos käytät kevytyrittäjä-alustaa, sama liite menee usein laskun kylkeen.

Hyvä tesla-ajopäiväkirja vuonna 2026 on siis:

Miten VoltLogbook lähestyy tätä (tulossa)

VoltLogbook on Tesla-ajopäiväkirja: Tessie hakee ajot, Telegram kysyy ajon jälkeen työajo vai oma ajo, Dashissa voit korjata rivin ja viedä Excelin eteenpäin. Country pack on nyt FI 2026 — samat enimmäismäärät kuin vero.fi, ehdotuksena, ei päätöksenä.

Tuote on soft launchissa Suomessa. Waitlist on auki; kassa ei ole tällä sivulla. Jos dokumentoit Teslan työajoja jo nyt, voit ottaa prosessin käyttöön manuaalisesti ja siirtyä automaatioon myöhemmin.

Katso myös km-korvaukset 2026 ja työajot vs oma ajo.

Lähteet ja disclaimer

Tämä teksti on yleinen kuvaus dokumentointitavasta. Se ei ole veroneuvontaa, kirjanpitopalvelua eikä Verohallinnon kannanotto. Säännöt riippuvat työsuhteesta, yritysmuodosta ja auton hallinnasta.